Letecká oáza v srdci Evropy

LAPL(A) – Pilot lehkých Letadel

Mám o výcvik zájem
Nejdostupnější cesta do kokpitu. Získejte evropský průkaz pro radost z létání a víkendové výlety s rodinou. Létejte bezpečně, levněji a bez zbytečných překážek.
MIN. NÁLET
30 hodin
úleva až 50%
DÉLKA
2-5 měsíců
TEORIE
100 hodin
Věk
16 let

před závěrečnou zkouškou

Jak probíhá výcvik?

Teoretická příprava

Intenzivní výuka na učebně i samostudium. Meteorologie, navigace, technika i právo.

První lety s instruktorem

Základy ovládání, rovnovážné lety a první nesmělé zatáčky v bezpečné výšce.

Samostatné lety – sólo

Vrchol výcviku. Instruktor zůstává na zemi, letadlo je jen vaše. Nezapomenutelný zážitek.

Navigační lety

Dlouhé lety po ČR, osvojení srovnávací navigace, lety přes řízené prostory a na řízená letiště.

Závěrečná zkouška

Praktický let s examinátorem ÚCL, po kterém získáte svůj vysněný průkaz.

Co musíte splnit?

  • Zdravotní osvědčení LAPL
  • Průkaz radiotelefonisty letecké pohyblivé služby před prvním sólovým letem
  • Věk 16 let pro první samostatný let, minimální věk pro začátek výcviku není stanoven
  • Potřebný věk pro závěrečnou praktickou zkoušku je 17 let
  • Chuť naučit se létat
Orientační rozpočet
150000 Kč*


* Cena je orientační a je kalkulovaná dle platné osnovy výcviku letecké školy Zbraslavice

Co se ještě hodí vědět

  • Věk pro začátek výcviku není stanoven
  • Při výcviku v naší škole neplatíte na našem letišti přistávací poplatky
  • Teoretický výcvik je zdarma
  • Neplatíte dokonce ani instruktory
  • První samostatné lety jsou možné od 16 let
  • K závěrečné zkoušce může žák přistoupit až po dosažení věku 17 let
  • Prukaz radiotelefonisty i zdravotní osvědčení stačí mít až před 1. samostatným letem
  • Není třeba složit částku za celý výcvik najednou – peníze prolétáváte postupně dle aktuálního ceníku pronájmu letadla

FAQ - Často kladené dotazy

V jakých měsících výcvik probíhá?

Výcvik na motorových letadlech je zpravidla možný téměř po celý rok, pokud je vhodné počasí a v zimním období provozuschopná vzletová dráha.

Je nutné mít kompletní finance před začátkem výcviku?

Ne, není to nutné. Peníze žáci prolétávají postupně. Na začátek výcviku je nicméně nutné složit zálohu na několik prvních letů s instruktorem.

K čemu mě opravňuje čerstvý průkaz?

Po získání průkazu budete moci létat zcela samostatně s motorovým letounem, pro který máte tzv. typovou kvalifikaci.
V případě, že budete držitelem průkazu PPL, nebo po nalétání 10 hodin, pokud budete držitelem průkazu LAPL, budete moci vzít s sebou na palubu další osoby.

Jaký je rozdíl mezi PPL a LAPL průkazem?

  • PPL(A) je celosvětově uznávaná pilotní licence dle standardů ICAO
  • LAPL(A) je evropský průkaz akceptovaný pouze v  EU, opravňuje pilotoval letouny o max .vzletové hmotnosti 2000 kg a s maximálně čtyřmi místy pro posádku a cestující

Jak se mohu dál zdokonalovat?

Možnosti zdokonalování jsou v motorovém létání velmi široké – od kvalifikací pro vlekání, leteckou akrobacii, létání podle pravidel IFR, létání s vícemotorovými letadly, plánování složitých tratí uvnitř řízených prostorů, a podobně – záleží zcela na schopnostech, chuti, a finančních možnostech pilotů.

Letecká škola AZ AIR vlastněná a provozovaná výhradně Aeroklubem Zbraslavice z.s. je držitelem osvědčení o schválení CZ/ATO-012. 

Licence LAPL(A) je rekreační průkaz pro Evropský vzdušný prostor. Je ideální volbou pro piloty, jejichž hlavním cílem je víkendové létání a turistika, a nepotřebují licenci rozšiřovat o profesionální doložky.

Hlavní výhodou LAPL jsou mírnější legislativní požadavky. Předepsané minimum je 30 letových hodin a zdravotní prohlídka pro LAPL je benevolentnější než standardní vyšetření Class 2, což vyhovuje i starším zájemcům o létání.

Omezení této licence spočívá v maximální hmotnosti letadla (do 2 tun), maximálním počtu osob na palubě (4 lidé včetně pilota) a platnosti omezené na území členských států EASA.

Přestože je výcvik kratší, držíme u něj stejné standardy bezpečnosti jako u profi výcviků. Cílem je naučit vás spolehlivě ovládat letadlo, správně se rozhodovat a bezpečně létat ve volném vzdušném prostoru.

Na čem můžete výcvik absolvovat

Cessna C-172

Cessna 172 Skyhawk je jednomotorový hornoplošný čtyřsedadlový lehký užitkový letoun vyvinutý americkým výrobcem Cessna Aircraft Company. Jeho první let proběhl roku 1955 a roku 1956 začala jeho sériová výroba.
Kapacita
4
Cestovní rychlost
160 Km/h

Motorový kluzák L-13SEH Vivat

Let L-13 SEH Vivat je dvousedadlový turistický motorizovaný kluzák s pevnými nosnými plochami. Výrobcem byl Let Kunovice. Dvoučlenná posádka sedí vedle sebe.
Kapacita
2
Cestovní rychlost
120 km/h

Přihláška do výcviku létání

Přihlásit se k odběru

"Ještě to promyslím a připomeňte mi e-mailem až se bude blížit začátek výcviku."

Další nabízené výcviky:

1

Začínáme létat

ZÁKLADNÍ VÝCVIKY

Vstupní brána do letectví. Vyberte si svou kategorii a získejte pilotní průkaz.

SPL - Plachtař
NEJČASTĚJŠÍ VOLBA

Licence pro kluzáky (větroně). Létání s využitím přírodních sil.
PPL(A) Soukromý pilot
PROFESIONÁLNÍ SMĚR

Motorové létání bez omezení. Základ pro dopravní piloty.
LAPL(A) Pilot lehkých letadel
REKREAČNÍ LÉTÁNÍ

Rekreační létání na „dospělých“ letadlech.
TMG - Motorový kluzák

TO NEJLEPŠÍ Z OBOU SVĚTŮ

Spojení plachtění a motorového letu. Ideální pro levné létání.

2

Rozšiřujeme dovednosti

KVALIFIKACE A PŘEŠKOLENÍ

Máte licenci? Posuňte se dál. Naučte se létat s ostruhovým podvozkem, přesedněte na jiný typ nebo začněte vlekat kluzáky.

TOW-S - Vlekař

Naučte se vlékat větroně. Získejte nálet hodin zdarma jako klubový pilot.

Rozdílový výcvik - motorový

Přeškolení na konkrétní typy letadel i s jejich specifiky – kompresor, stavitelná vrtule či ostruhový podvozek.

3

Vyšší kvalifikace a licence

INSTRUKTORSKÉ KVALIFIKACE
KOMERČNÍ LICENCE

Staňte se mentorem a učte létat nové žáky nebo pokračujte dále profesionálním směrem.

FI(S) - Instruktor na kluzácích

Učte nové plachtaře létat. Prestižní role v aeroklubu.
CPL - Commercial Pilot License

Pokračujte dále profesionálním směrem a létejte za úplatu.

Přejít nahoru